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高速波形护栏防撞立柱施工及护栏配件安装

发布时间:2020-06-02 15:06:31   来源:旭豪交通工程有限公司    点击:26

一. 采用打入法设置立柱

(1)通过设定列驱动方法中,应严格按照钻杆的所确定的位置首先被放置自制引导,然后进入沿着导孔的柱,以确保垂直度。立柱打入土中应至设计进行深度,当打入过深时,不得将立柱组成部分可以拔出加以教育矫正,而须将其作为全部拔出,等到学生基础压实后重新打入。柱的安装应与设计图纸一致。并与中国道路线形相协调,立柱应牢固地埋入土中,达到教学设计进行深度,并与路面结构垂直。

(2)如果很难穿透,可通过钻探或挖掘安装该桩。当使用钻柱安装方法中,后柱应位于同一路基材料回填,压实和分区填充冲头,以便具有不密度小于相邻原状土。当采用不同开挖法施工,埋设立柱时,回填料应采用一个良好的相同结构材料并分层进行夯实(每层厚不得使用超过15cm),回填土的压实度不应影响小于中国相邻原状土。应用的颗粒堆积岩回填并夯实。

(3)考虑到波形护栏系统结构对景观及驾驶员的视线可以诱导的影响,立柱安装人员就位后,应立即组织进行一个垂直度、位置、标高的检查。 垂直度用尺量检查。位置确认,使用线性标尺间距检测检查,使用利用经纬仪角度检测方法的曲线段;用尺子直立和横向间隔的道路中心线检查横向位置。标高进行检查,以路缘石内侧混凝土路面为基准,采用网络自制模或水准仪逐根检查。水平和垂直方向形成为平滑的线。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点需要注意的部位,施工中应严格管理控制活动立柱进行位置、高度、注意对于抛物线形。

二. 防阻块、波形梁、端头的安装

(1)在调整好两个立柱后,即可进行安装使用托架(防阻块)。的托架(防阻块)由梁和柱波形之间螺栓连接。在拧紧系统连接通过螺栓前应调整托架(防阻块)使其能够准确就位。

(2)通过缝合波束螺栓,通过连接螺栓固定于托架接合到彼此(阻止块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键,严格要求按照施工图纸问题进行系统安装。 搭接方向应与驱动方向一致。在安装过程中波束应该可以连续调节。因此,不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,以便在安装施工过程中可以利用各种波形梁的长圆孔及时有效进行分析调整,使其能够形成平顺的线形,避免发生局部凹凸。当围栏被认为是更线性的满意度,最终前拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间进行连接螺栓不宜拧得过紧,以便可以利用长圆孔调节环境温度控制应力。

(3)由与每个标准螺栓拼接拼接梁护栏段结束。梁构造方法具有基本上相同的波束结束。

分段进行施工工作完毕后,自检合格并报请监理企业工程师验收。

注意事项:

(1)不应该柱扭转,而不是被焊接加长,端部的毛刺必须被去除。立柱放样应以公路上的控制点为基础,根据量距情况对立柱间距作适当进行调整;立柱安装企业应与教学设计施工图纸要求相符,并与中国道路线形协调;立柱必须牢固地埋入土中,并埋入深度学习必须能够达到我们设计所需要规定的深度,且与地平面垂直。

(2)不论采用何种方法采用护栏的安装,承包商应尽量避免在路面下埋管线设施的损坏,如果承包商应负责修复的损坏,维修由承包商承担的损害之后的费用。

(3)护栏进行安装完毕后,水平发展方向和竖直方向应形成一个顺畅的线形。 良好的景观和司机视线引导。

(4)设置在所述道路公路波束钢轨的侧面上,护轨表面不应该侵入限度内道路施工。

(5)波形梁板一般应采用一个连续辊压成形。螺栓孔波形光束必须被精确地定位,在各端部的所有拼接螺栓孔应完成的冲头。

(6)立柱进行安装施工完毕至柱帽安装工作期间,应防止立柱内掉入杂物。

(7)波形梁的连接螺栓和拼接不应过早拧紧。

(8)应紧支架连接螺栓(防阻块)精确放置之前进行调整。

(9)护栏、端头、立柱长度和宽度发展方向以及不允许焊接,构件不应同时出现这种裂缝。

(10)还有不应该阻止块扭曲。端面切口应平直,毛刺数据必须通过清除。 焊缝应光滑平整,焊缝位置应位于任意平面上,无螺孔。

(11)还有不应该叶尖扭曲。切口应垂直,端部毛刺数据必须进行清除。部分应圆滑曲线。

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高速波形护栏防撞立柱施工及护栏配件安装

作者:cqnan 发布时间:2020-08-26

一. 采用打入法设置立柱

(1)通过设定列驱动方法中,应严格按照钻杆的所确定的位置首先被放置自制引导,然后进入沿着导孔的柱,以确保垂直度。立柱打入土中应至设计进行深度,当打入过深时,不得将立柱组成部分可以拔出加以教育矫正,而须将其作为全部拔出,等到学生基础压实后重新打入。柱的安装应与设计图纸一致。并与中国道路线形相协调,立柱应牢固地埋入土中,达到教学设计进行深度,并与路面结构垂直。

(2)如果很难穿透,可通过钻探或挖掘安装该桩。当使用钻柱安装方法中,后柱应位于同一路基材料回填,压实和分区填充冲头,以便具有不密度小于相邻原状土。当采用不同开挖法施工,埋设立柱时,回填料应采用一个良好的相同结构材料并分层进行夯实(每层厚不得使用超过15cm),回填土的压实度不应影响小于中国相邻原状土。应用的颗粒堆积岩回填并夯实。

(3)考虑到波形护栏系统结构对景观及驾驶员的视线可以诱导的影响,立柱安装人员就位后,应立即组织进行一个垂直度、位置、标高的检查。 垂直度用尺量检查。位置确认,使用线性标尺间距检测检查,使用利用经纬仪角度检测方法的曲线段;用尺子直立和横向间隔的道路中心线检查横向位置。标高进行检查,以路缘石内侧混凝土路面为基准,采用网络自制模或水准仪逐根检查。水平和垂直方向形成为平滑的线。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点需要注意的部位,施工中应严格管理控制活动立柱进行位置、高度、注意对于抛物线形。

二. 防阻块、波形梁、端头的安装

(1)在调整好两个立柱后,即可进行安装使用托架(防阻块)。的托架(防阻块)由梁和柱波形之间螺栓连接。在拧紧系统连接通过螺栓前应调整托架(防阻块)使其能够准确就位。

(2)通过缝合波束螺栓,通过连接螺栓固定于托架接合到彼此(阻止块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键,严格要求按照施工图纸问题进行系统安装。 搭接方向应与驱动方向一致。在安装过程中波束应该可以连续调节。因此,不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,以便在安装施工过程中可以利用各种波形梁的长圆孔及时有效进行分析调整,使其能够形成平顺的线形,避免发生局部凹凸。当围栏被认为是更线性的满意度,最终前拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间进行连接螺栓不宜拧得过紧,以便可以利用长圆孔调节环境温度控制应力。

(3)由与每个标准螺栓拼接拼接梁护栏段结束。梁构造方法具有基本上相同的波束结束。

分段进行施工工作完毕后,自检合格并报请监理企业工程师验收。

注意事项:

(1)不应该柱扭转,而不是被焊接加长,端部的毛刺必须被去除。立柱放样应以公路上的控制点为基础,根据量距情况对立柱间距作适当进行调整;立柱安装企业应与教学设计施工图纸要求相符,并与中国道路线形协调;立柱必须牢固地埋入土中,并埋入深度学习必须能够达到我们设计所需要规定的深度,且与地平面垂直。

(2)不论采用何种方法采用护栏的安装,承包商应尽量避免在路面下埋管线设施的损坏,如果承包商应负责修复的损坏,维修由承包商承担的损害之后的费用。

(3)护栏进行安装完毕后,水平发展方向和竖直方向应形成一个顺畅的线形。 良好的景观和司机视线引导。

(4)设置在所述道路公路波束钢轨的侧面上,护轨表面不应该侵入限度内道路施工。

(5)波形梁板一般应采用一个连续辊压成形。螺栓孔波形光束必须被精确地定位,在各端部的所有拼接螺栓孔应完成的冲头。

(6)立柱进行安装施工完毕至柱帽安装工作期间,应防止立柱内掉入杂物。

(7)波形梁的连接螺栓和拼接不应过早拧紧。

(8)应紧支架连接螺栓(防阻块)精确放置之前进行调整。

(9)护栏、端头、立柱长度和宽度发展方向以及不允许焊接,构件不应同时出现这种裂缝。

(10)还有不应该阻止块扭曲。端面切口应平直,毛刺数据必须通过清除。 焊缝应光滑平整,焊缝位置应位于任意平面上,无螺孔。

(11)还有不应该叶尖扭曲。切口应垂直,端部毛刺数据必须进行清除。部分应圆滑曲线。

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