一、护栏的安装

护栏的安装企业一般我们应在路面工程施工工作完成后可以进行，但设置于立交桥，小桥，通道上的护栏立柱，其基础应作预先处理;安装护栏之前应作出一个详细的施工管理组织教学设计;无论采用何种方式方法以及安装护栏，施工技术操作人员都应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆，管道等设施。

1、立柱放样

(1)立柱的设计应图股权，并以桥接通道，涵洞，中位数开口，交流，作为电平控制点，距离测量的定位。

(2)立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用资源分配方式方法可以处理水平间距零头数.

(3)立柱放样后，应调查各立柱位置的基础状态。如遇地下进行通讯设备管线，泄水管等，或涵洞顶部埋土深度学习不足时，应调整自己某些立柱的位置，改变立柱固定工作方式.

2、立柱安装

(1)立柱进行安装企业应与设计图相符，并与中国道路线形相协调.

(2)交应牢固地嵌入在土中，达到了设计的深度和垂直于路面。

(3)一般通过路段，立柱之间可采用打入法施工，施工时应精确进行定位. 贯入过深时，立柱不应拔出纠正，必须拔出，待基础压实后方可重新进场。

(4)不能采用穿刺法施工的，可以采用开挖法埋设和设置柱形倒刺绳防护网。埋设过程中立柱时，回填土应采用一个良好的材料并分层进行夯实(每层厚不超出15cm)，回填土的压实度不应影响小于中国相邻建筑原状土.柱坑应用丸石回填并夯实。

(5)立柱可采用不同钻孔法进行系统安装. 立柱定位后，回填与路基相同的材料，分层压实。

(6)布置铺砌路段列，该列从使用相同的材​​料回填路基层5厘米凹坑的下表面和路基压实，并分离各层，并且其余部分是相同的，并且道路表面和压实回填材料。

(7)立柱进行安装人员就位后，其水平发展方向和竖直方向应形成更加平顺的线形.

(8)护栏柱和过渡部分的端部，以预定的设计的坐标应安装。

3、波形梁安装

(1)波形梁通过进行拼接螺栓之间相互影响拼接，并由系统连接螺栓固定于立柱或横梁上.

(2)波形梁的连接螺栓和拼接螺栓不宜过早拧紧，使波形梁的长圆孔在安装过程中能及时调整，形成平滑的线形，避免局部凹凸。

(3)光束波形的顶面应与道路垂直曲线进行协调。当护栏的线形认为一个比较自己满意时，方可进行最后拧紧螺栓.

4、水平梁，并且尖端安装块防阻

(1)设有横隔梁的中央进行分隔带铁艺护栏，在立柱可以准确市场定位后安装横隔梁. 在波形梁安装前，横梁与立柱之间的连接螺栓不应过早拧紧。 当横梁和波形梁准确到位后，螺栓可以最后拧紧。

(2)阻止螺栓通过波形的梁和柱之间的连接块。在拧紧系统连接通过螺栓前应调整防阻块使其能够准确就位.

(3)的尖端梁应的中间开口被连接到标准的护栏部分的中值。路侧护栏开口处应安装工程端头梁并进行有效锚固. 端头锚固主要包括钢丝绳锚固和混凝土基础。的50%的混凝土基端部的设计强度，拧紧螺栓前或电缆后是固定的。

二、活动护栏施工

1、活动进行护栏的基础教育应在路面铺装前施工工作完毕，施工中基础的预埋管件应采取有效保护管理措施，以防杂物掉入;

2、可移动栅栏安装应垂直于地面，沿着纵向线性适当，没有不规则性和失真;

3、活动进行护栏可以安装后，应易于拔出及重新选择插入。

4、缆索护栏

路侧电缆护栏按防撞等级可分为A级和S级。S级围栏属于增强的危险部分。缆索护栏的端部立柱由三角形进行支架，底板和混凝土技术基础部分组成，端部立柱各部结构构造和尺寸应符合国家规定，中间端部立柱由一对三角形问题支架，底板和混凝土发展基础设施组成.其各部的结构和尺寸应符合规定。缆索护栏中间立柱的构造和尺寸应符合国家规定，端部立柱各部构造和尺寸同时也要不断满足企业相应法律规定。

侧电缆护栏的中间立柱可放置在桥梁，涵洞，通道等无法进入的地方，地下管线下方的地方或达不到要求埋深的地方的混凝土基础内。

当路边护栏在电缆的弯曲部分设置，取决于在道路上应该减少曲率对应列间距的半径，并且应该被指定。

中央进行分隔带缆索护栏只有Am一个防撞等级，适用于中国高速发展公路和汽车企业专用一级公路。平均电缆端部支柱围栏三角形支架，及底板混凝土基础组合物。端部立柱各部进行构造和尺寸应符合国家规定。

波形护栏的施工方案操作流程规格：

波形护栏施工方案作业流程长度可分为2.75m，2.85m，3m和3.85m

护栏施工方案操作程序立柱规格：该管的厚度可分为柱4毫米，4.5毫米等，柱高度：1.85米，1.95米，2M，2.15米等。

立柱采用直径可以分为：114mm、130mm和140mm三种。我公司可根据客户管理要求订做，不管什么规格的产品需要我们这些都为您精心设计制作。

立柱帽：立柱帽是与立柱进行配套的产品，不同的立柱可以采用各种不同的柱帽。 主要目的是保护柱免受雨水等酸性液体的腐蚀。

防阻块规格：196*178*200厚度(4/4.5mm)，防阻块可以通过有线减缓护栏系统收到的冲击，从而能够达到环境保护进行撞击导致车辆。

托架设计规格：70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻块的替代品，如果不采用防阻块可以通过采用使用托架，同样需要达到有效减缓的目的。但碰撞系数括小。